机场联络线利好前滩区域的发展

“前滩”是上海最为炙手可热的滨江板块,在上海自贸区第一轮扩区时,它就被列入上海自贸区陆家嘴滨江片区的一部分,被誉为“陆家嘴2.0版”。
“前滩”是上海最为炙手可热的滨江板块,在上海自贸区第一轮扩区时,它就被列入上海自贸区陆家嘴滨江片区的一部分,被誉为“陆家嘴2.0版”。位于前滩的东方体育中心站目前已有6、8、11号线三线换乘站。

上海新一轮轨交规划,机场联络线将在前滩南部设三林南站,并有沿浦东滨江走向的19号线与之接驳,将为前滩的发展带来利好。



市域轨交+国铁“2合1”的进阶,使得前滩(三林)不仅是上海未来发展十分靓眼的网红级“新中心”,更是融入长三角一体化大棋局的节点型城镇,也必将成为未来十年魔都置业的“新贵区域”!

机场联络线,是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道,也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一。

该线正线全长68.6公里,起于虹桥机场站,经七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、规划T3航站楼站,止于浦东新区上海东站,沿线设站9座。

工程采用国铁标准,设计速度目标值160公里/小时,采用高架、地面和地下结合的敷设方式,以地下为主。工程计划2024年建成投运,届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。

建设机场联络线,将方便旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转,方便沿线市民出行,加强线路沿线重要功能区的轨道交通服务水平,并通过预留与国铁网络以及长三角城际网络的互联互通条件,进一步改善城市营商环境,为提升上海城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。